Rabu, 17 Desember 2014

catatan#5 : (tips) cara mudah dan murah merawat motor (ala mahasiswa proletar kayak ane)

Akhirnya ngumpul juga niat buat ngisi blog ecek-ecek ini lagi setelah sekian lama, di tengah rutinitas kupu-kupu alias kuliah-pusing-kuliah-pulang yang kembali mengisi hari-hari, dan hati yang meronta-merindu tempat seharusnya ia kembali (sok puitis padahal cuma gak sabar nunggu minggu depan mau mudik, hahaw). Eniwei, di tulisan kali ini (setelah beberapa catatan sebelumya isinya cuma haha-hihi en ngalor-ngidul doang) ane mo ngebahas sesuatu yang kiranya dapat bermanfaat buat agans sekalian, terutama yang make motor buat sarana transportasi sehari-hari yaitu "gimana sih cara yang gak ribet plus gak bikin jebol kantong buat ngerawat motor biar tetep laik jalan dan nyaman dikendarai?" oke gak pake basa-basi lagi, langsung aja cekidotttt

ROUTINE CHECKING IS THE SIMPLEST WAY TO PREVENT BIGGER COST IN THE FUTURE
(Gile panjang en belibet bener judule, englishnya ngaco lagi, oke my bad) Ehemm, orang bijak pernah berkata, lebih baik mencegah daripada mengobati, lebih baik merelakan daripada terluka di kemudian hari (errrr, ujungnya malah curcol juga ini) hal ini juga berlaku dalam merawat motor gans. Servis teratur di bengkel resmi memang dianjurkan dan perlu, tetapi gak semua dari kita selalu punya waktu dan ongkos buat kesana kan? so dengan beberapa pengecekan sederhana yang bisa agans lakuin sendiri, dapat menjadi bahan diagnosis awal bahkan mencegah secara dini adanya kerusakan pada motor agans sekalian yang ujung-ujungnya bisa keluar ongkos banyak kalo udah parah. Untuk pemisalan ane pake contoh motor bebek 4 tak ya gans, secara model ini yang paling jamak ditemui di jalanan.

1. Cek Oli dan Filter Oli
Kata mas-mas mekanik sebelah rumah dulu (kalo gak salah inget), oli adalah faktor utama penentu sehat-tidaknya motor-motor masa kini. Cara ngecek kondisi oli mesin lumayan gampang kok, agans cukup buka tutup oli di bak mesin, trus liat deh warnanya, kalo volume nya normal (ada batasnya keliatan kok) item kentel brati masih bagus, tapi kalo udah mo abis trus warnanya coklat kayak karatan nan encer gitu berarti agan yang super males en sadis, dah waktunya ganti dari dulu-dulu itu gans, haha

abis dicek jangan lupa ditutup ya, trus jangan pula disedot, ini bukan kupi.. pic : google
Ato kalo gak mau ribet, tentuin aja jadwal penggantian oli sesuai buku petunjuk penggunaan kendaraan yang agans dapet pas beli motor dulu. Idealnya sih ganti oli dilakukan setiap 3000-4000km disesuaikan intensitas penggunaan motor. Jenis en merk bisa pake oli standar pabrikan (Yamal*be or A*M Oil sekitar 35rb an) ato oli semi sintetis dengan merk cukup terkenal seperti Endur* ato S*ell dengan rentang harga 50-60rb an. Jangan lupa liat spesifikasi di kemasan e ya gans. Trus buat filter oli, parts ini kadang diabaikan walaupun fungsinya cukup vital yaitu menyaring kotoran yang mungkin terbawa dalam sirkulasi oli. Harganya murah kok ga nyampe 15rb an. Wajarnya sih penggantian filter dilakukan setiap 3x ganti oli. Oya, untuk penggantian oli filter bisa agans lakuin di bengkel pinggir jalan ato bengkel resmi.

fungsinya mirip ginjal di tubuh manusia, pic : google
2. Cek Rantai
Coba bayangin kalo motor agans gak ada rantai ato rantainya putus? layaknya hubungan tanpa status, yang sepertinya berjalan tapi sebenarnya tak kemana-mana (perumpamaan opo maneh kiye...). Intinya, rantai adalah piranti vital yang terus bekerja menyalurkan tenaga dari mesin untuk menggerakkan roda kendaraan kita, sehingga sering bergesekan dan rentan aus. Untuk itu, kita kudu rutin ngecek kekendoran rantai gans. Normal nya jarak main bebas rantai (posisi paling jauh en deket dari swing arm) adalah 1,5-2,5cm, so jika lebih dari itu rantai hampir dipastikan udah kendor. Buat ngencengin agak ribet sih, mending ke bengkel aja gans, sementara untuk pelumasan, pake aja chain lube semprot yang banyak dijual, paling 15-25rb an.
 
bukan promosi lho ya, pic : google
3. Cek Ban dan Tekanan Angin
Ban adalah bagian kendaraan yang bersinggungan langsung dengan jalan, sehingga handling motor sangat dipengaruhi part ini. Pengecekan kondisi ban luar lumayan gampang kok gans, tinggal liat aja alur ban, kalo sudah hampir gundul alias sejajar batas dasar ban, ato kalo alur tidak merata bahkan karet ban sampai retak-retak, berarti ban wajib ganti (ban luar bebek standar pabrikan sekitar 130-150 rb an). Untuk ban dalam patokan gampangnya kalo udah pernah bocor dan ditambal 3x ato pentilnya rusak berarti kudu ganti (sekitar 20rb an). Trus yang gak kalah penting adalah tekanan angin ban. Tekanan ban normal untuk layak berkendara harian adalah sekitar 28-30psi, ato cara gampangnya teken-teken aja bannya gans, kalo berasa kempes tinggal bawa 2000 perak ke tukang tambal minta tambah angin, beres.

cukup bulu ketek adek aja yang gundul, ban motor abang jangan..., pic : google

4. Cek Busi dan Aki
Jika mesin bisa diibaratkan suatu hubungan, api dari busi adalah pemicu gairah yang menjaga cinta tetap menyala (halah). Kebanyakan dari kita cenderung mengabaikan fungsi busi nan penting ini dan malas mengecek kondisinya, mungkin karena letaknya yang emang agak kurang strategis ya di ujung blok mesin gitu. Untuk ngecek kondisi busi sebenarnya gampang banget kok, agans tinggal buka cop alias tutup busi trus keluarin busi pake kunci yang disediain pabrikan.

gak usah terlalu napsu muternya gans, tar patah malah berabe, pic : google
Busi yang kondisinya baik dicirikan dengan katoda (ujung) busi yang berwarna coklat bata yang menandakan pembakaran sempurna. Jika warnanya hitam, berarti ada yang salah dengan suplai bensin en agans kudu setting ulang karburator, gimana caranya?gampang, tinggal bawa aja ke bengkel terdekat, hehe. Umur normal busi adalah sekitar 4000km an. Trus tanda-tanda busi yang udah mati tu gampang diketahui kok, cukup buka cop dan starter dah motor agans, kalo ndak ada percikan listrik berarti busi dah koit, tinggal ganti aja yang baru, harga standarnya sekitar 15rb an.

Next, pengecekan kondisi aki. Kalau motor agans tiba-tiba klaksonnya melempem atau lampu sein e kedut-kedut, itu bukan karna dia lagi galau ye gans, itu tandanya ada yang salah di kelistrikan, en biasane bersumber dari aki yang bermasalah. Aki sendiri ada 2 macam yaitu aki basah dan aki kering, untuk perawatan aki basah kita harus memastikan volume air aki masih berada di atas batas minimum yang tertera, kalau kurang tinggal beli air aki botolan seharga 3-5rb, sedangkan untuk aki kering lebih enak lagi karna bebas perawatan walaupun harganya lebih mahal. Umur normal aki adalah sekitar 2-3 tahun dengan harga normal sekitar 100rb an (basah) dan 250rb an (kering).

dilepas dulu akinya baru diisi airnya sesuai batas wajar, it's easy right? pic : google
DOES YOUR BIKE HAVE TO LOOK GOOD AS YOU? YES IT DOES
Udah dandan cakep, necis, wangi eh motornya bulukan hampir setahun gak dicuci. Gimana mau nawarin ngebonceng dedek-dedek unyu yang kosannya jauh cobak?(oke ini salah fokus dikit). Tampilan motor itu sedikit banyak mencerminkan yang punya lo gans, di samping itu, kebersihan parts terutama di sekitaran kaki-kaki dan body ternyata juga berpengaruh terhadap fungsi dan keawetan motor secara keseluruhan. Misalnya, knalpot dan shockbreaker bekas kena lumpur trus dibiatin gak dicuci berbulan-bulan bisa menyebabkan korosi dan karat lo..Bikin motor bersih en kinclong tu sama sekali gak susah kok gans, tinggal bawa aja ke tempat cuci motor bayar 10rb an beres dah, tapi kalo musim hujan gini kadang cucian motor gak bisa diandelin, udah antriannya kayak semut baris ngerubungin permen, eh hasilnya juga asal-asalan masih ada kotoran di sana-sani. Untuk solusi murah meriahnya, agan bisa nyuci motor sendiri. Nah, duitnya bisa tu buat beli capcin bareng si dedek unyu (lah). Oke, berikut tips nyuci motor yang (anggap aja agak) baik dan benar dari ane.

1. Pastikan Seluruh Kotoran di Bodi dan Kaki-Kaki Sudah Rontok
Ngelap motor dengan lumpur, debu dan semacamnya yang masih menempel ibaratnya ngamplas pake kotoran dan dipastikan bakal bikin lecet disana-sini. So, langkah pertama dalam nyuci motor, pastikan bodi dan kaki-kaki dah disemprot air pake selang atau diguyur pake ember ya gans.

mz, semprot aq mz, semprot aq!! (loh) pic : google 



2. Bersihin Kaki-Kaki dan Bodi
Langkah selanjutnya adalah bersihin kaki-kaki en bodi. Yang agans butuhin buat bersihin kaki-kaki cukup detergen ato sabun colek seribuan (masih ada gak yang harga segitu) yang diencerin di ember sama sikat dan kain rombeng buat lap. Tinggal celup, sikat-sikat gosok-gosok sana-sini trus bilas, beres dah. Buat bodi, bisa pake kain lap khusus (biasanya disebut kanebo, 15rb an) sama shampo/cairan pembersih buat motor ya gan (merk K*T 2rb an kalo ngirit bisa dipake nyuci 2x). Kalo nyuci bodi, jok dan konsol motor diusahain pake perasaan dikit ya gans, diusap lembut-lembut gimana gitu (dikata mandiin bayi) trus langsung dibilas biar gak nyisain noda bercak.

abis bersihin motor gantian ane yang dimandiin ya mba'?#eh
pic : google




3. Kering, Lap, Poles
Setelah selesai nyuci, diemin bentar dan angin-anginin dulu motor sampe gak ada tetesan airnya ya gans, kemudian baru dilap buat mastiin seluruh bagian motor benar-benar kering. Bodi dan kaki-kaki yang dah kering menandakan motor siap dipoles biar kinclong. Sebaiknya agan pake lap yang bahannya bener-bener alus ya, trus ngelapnya searah biar kinclongnya rata. Buat moles, agans bisa pake cairan pengkilap botolan/semprot (orang awam nyebutnya silikon) seharga 25rb an yang bisa dipake berkali-kali, trus kalo mau bikin ban motor juga mengkilap, agans bisa pake semir ban yang dijual dengan harga yang mirip-mirip.

Oke, kayaknya cukup segini tips sederhana dari ane. Pesan ane, jangan cepet panik kalo ngerasa ada yang gak beres ma motor agans skalian. Servis berkala di bengkel resmi emang perlu, tapi pengecekan rutin dan perawatan sendiri dari agans sebagai sang pemilik akan sangat berarti. Biasain nyoba-nyoba ngulik, googling ato nanya ke orang yang lebih tau soal cara ngerawat motor. Kalo udah mentok bin desperate baru dah serahin ke bengkel terdekat, hehehe. See you soon in the next article, feel free to comment gans!!



Kamis, 11 Desember 2014

catatan#4 : (anggap aja) movie review : The Godfather


Pagi gans, ketemu lagi dengan ane, sang penunggu (dikata makhluk ghaib kaleee) lapak di blog nan cupu ini, yang seperti mahasiswa kere kebanyakan saat libur lumayan panjang, sedang terjebak dalam sindrom " damn-besok-kayaknya-bakal-mager-seharian-lagi-nih". Dan diantara begitu sedikit pilihan hiburan yang masuk akal dan masuk kantong, nonton koleksi film (gratisan hasil donlot ato ngopy punya temen) bisa jadi solusi jitu memanfaatkan waktu luang selain nyicil skripsi atau belajar untuk persiapan tengah semester depan (sok-sokan psywar padahal kram otak dan kejang-kejang akut pasca ujian kemaren aja belum sembuh bener..)

Bicara tentang nonton film, ane adalah tipe orang yang sangat rentan tepar alias ketiduran pas mantengin adegan demi adegan film di depan laptop terlepas apapun genrenya. Ane pernah nyoba nonton film drama populer tentang kisah cinta segitiga antara vampir berkilau, cewek tomboi plus manusia serigala dan dengan suksesnya ketiduran sampe 4x, bahkan yang lebih parah, ane pernah bangun pas credit title udah jalan aja pas nonton Madagascar..iya bahkan pas nonton film selucu Madagascar ane bisa ketiduran sodara-sodara..

Back to topic, kali ini ane bakal ngereview satu film yang sukses bikin mata ane tetap terjaga dan beberapa kali mangap selama nonton. Film bergenre action (atau action-crime-semi drama ane juga agak rancu) ini merupakan bagian dari trilogi serial film bertema gangster/mafia yang kata Wikipedia : "widely regarded as one of the greatest films in world cinema and as one of the most influential, especially in the gangster genre". Yup, apalagi kalau bukan The Godfather yang disutradari Frank Coppola based on novel dengan judul yang sama karangan Mario Puzo. Yang ane maksud review disini tentu bukan pembahasan nan menyeluruh dan mendalam ala-ala ahli perfilman gitu ya gans, tapi sebatas apa saja hal-hal menarik yang ane temui selama menonton yang membuatnya layak dijadikan referensi buat tontonan agans sekalian. Cekidot :

"i'm gonna make him an offer he can't refuse", source : Google
The Godfather (rilis 1972) merupakan seri pertama sekaligus yang paling mendapat kredit positif dari pengamat dan kritikus film serta berhasil memperoleh banyak penghargaan seperti Oscar untuk kategori film, pemeran utama dan skenario adaptasi terbaik. Mengambil setting medio 1940-1950an, film ini berkisah tentang "keluarga" asal Sicillia, Italia yang dipimpin Don Vito Corleone (diperankan secara brilian oleh Marlon Brando, lengkap dengan wibawa, logat Italia, dan suara serak-serak basah gitu) yang menjalankan "bisnis keluarga yang belum legal" di New York. Dari awal film, kita diperlihatkan betapa berkuasa dan dihormatinya Don Corleone baik oleh kawan maupun lawan, sekaligus dianggap sebagai figur paling dominan diantara kelima keluarga Italia-Amerika yang berebut dominasi dalam dunia per-mafia-an New York.

Menurut ane salah satu hal menarik yang sudah tersaji di awal film adalah adanya semacam konflik kebudayaan ketika putra ketiga sang Don, Michael Corleone (diperankan Al Pacino), satu-satunya lulusan college dan eks US. Marine, secara tersirat menolak ikut andil dalam "bisnis keluarga". Michael juga memiliki hubungan spesial (statusnya "in relationship" ato "its complicated" ane juga gagal paham) dengan wanita bule asli amrik bernama Kay Adams (kelak jadi bininya) yang di jaman tersebut hubungan semacam itu masih belum jamak ditemui.

Konflik selanjutnya adalah ketika Don Vito Corleone yang dikenal menjunjung tinggi kode etik dan kehormatan, dengan tegas menolak tawaran "The Turk" Sollozzo, seorang bandar narkoba (yang belakangan diketahui bersekongkol dengan keluarga Tattaglia, musuh besar klan Corleone, dan kepala kepolisian)  untuk menjadi beking bisnis haramnya. Tak disangka penolakan inilah yang menjadi awal malapetaka yang menimpa keluarga Corleone, mulai dari usaha pembunuhan terhadap sang Don hingga Michael yang terpaksa melarikan diri ke Sicillia karena membunuh Sollozzo dan sang kapten polisi demi keselamatan ayah dan keluarganya.

Michael yang mencoba memulai babak baru kehidupan di Sicillia bersama sang istri, Apollonia Vitelli (sumpah mba'-mba' pemerannya bener-bener manis, vintage beauty gitu, sampe bikin ane sempet hilang fokus untuk beberapa detik #halah), tiba-tiba mendapat kabar bahwa kakanya, Sonny telah tewas diberondong senapan mesin oleh gerombolan tak dikenal di jalan tol. Tak sampai disitu, akhirnya dia juga harus menerima kenyataan istrinya itu mati muda (sayang bener padahal pengen sering-sering liat mba'nya sampe akhir film #salahfokuslagi) karena ledakan bom mobil yang dipasang penjaganya sendiri yang berkhianat. Michael akhirnya kembali ke New York, menikahi kekasih lamanya Kay dan memutuskan untuk menggantikan Don Vito yang nampaknya sudah sampai di penghujung karirnya. Sampai di point ini kita bisa liat pengorbanan Michael yang semula kekeuh gak mau terlibat, akhirnya memilih mengambilalih bisnis hitam tersebut demi melindungi orang-orang yang dicintainya, kita juga bisa merasakan plot utama film ini, yaitu perubahan pada diri Michael Corleone, yang awalnya seorang yang lugu tapi rebel menjadi sosok pria berdarah dingin plus bos mafia nan kejam.

si Al Pacino, sampe sekarang masih aja hobi masang muka tanpa ekspresi, source : Google
Menurut ane, salah satu bagian terbaik di film ini adalah ending yang super keren sekaligus ironis. Diiringi alunan "The Godfather Waltz" nan sendu yang menghiasi hampir setiap momen dramatis di film ini, rentetan adegan demi adegan bernuansa suram berjalan mulai dari meninggalnya sang Don saat bermain dengan cucunya hingga pembunuhan terhadap musuh-musuh keluarga Corleone atas perintah Michael, yang epicnya dilakukan tepat bersamaan saat dia dikukuhkan sebagai ayah baptis atas anak saudarinya, Connie Corleone. Belakangan Michael juga memerintahkan untuk membunuh suami Connie, adik ipar yang ternyata dalang pembunuhan kakaknya. Film ditutup dengan adegan Michael menerima capo (artinya cari sendiri di wiki ye gans), yang mengukuhkannya sebagai Don Corleone yang baru.

Fiuhhh, akhirnya tulisan ini (setelah 2 hari ini sempet stuck berkali-kali) hampir selesai juga, maklumi aja ya gans kalo isinya mbulet trus bahasanya acakadut disana-sini, namanya juga nubitol yang masih butuh banyak belajar soal nulis en ngeblog, pokok e terus kasih kritik en komen yang membangun buat ane ya, hehew.

Intinya, menurut ane film ini beneran super duper ultra layak ditonton buat ngisi waktu luang, terutama kalo agans penggemar film bertema gangster atau semacamnya. Finally,  mengutip perkataan seorang teman : "sumber kelemahan terbesar sekaligus kekuatan terdahsyat seorang pria adalah keluarganya". Setuju ndak agans?










Senin, 08 Desember 2014

catatan#3 : boys will (always) be boys..

Sore gans, jumpa lagi di postingan acak adul khas blog ecek-ecek ini. Mumpung sang penulis lagi galau liburan ini jadi mudik atau ndak, makanya kali ini ane mau ngebahas yang enteng-enteng aja seputar salah satu hobi ane selain jadi motorcycle enthusiast (sok-sok an pake bahasa enggres biar dikira keren, padahal bau ngeh artinya dari buka gugel translet :hammer)

Oke intro dulu, selama ini pernah gak agans terutama para ladies kenal dekat dengan pria dewasa misalnya suami, bapak, kakak (sodara beneran), kakak (dalam konteks hubungan absurd kakak-adekan), pacar, temen ato bahkan opa-opa yang hobi gumpulin suatu benda yang kadang sampe bikin agans mikir  "udah gede kok masih main gituan?"  atau "cuma barang kayak gitu kok mahal bener?" . Yup, itulah mainan para pria dengan segala wujud dan nilainya. Dari tumpukan kartu gambreng nan murah meriah sampe deretan miniatur langka yang total harganya bisa buat beli sebuah negara kecil pecahan Zimbabwe (oke kenapa sampe kepikiran Zimbabwe segala, ane juga gak ngerti..intinya muahal buanget dah).

Ane sendiri, yang sejak tahun 90an udah terkontaminasi dengan tontonan macam Ksatria Baja Hitam, Jiban, Power Rangers sampe kartun seperti Digimon, juga punya hobi ngumpulin benda-benda yang berkaitan dengan idola masa kecil ane tersebut.

henshin!! Kamen Rider Black RX!!!.. pic :Google


Saking demennya ma tokoh-tokoh fiksi diatas, dulu tiap diajak ortu ke pusat perbelanjaan ane pasti selalu merengek-rengek minta dibeliin action figure alias robot-robotan kayak gini :
"kalo ndak dibeliin aku ndak mau pulangggg.."(Gulit, 5 tahun, maniak robot garis keras)  pic :Google

Atau "tamiya" alias mini 4WD rakitan model ginian:
"bersatu dengan angin, larilah mimpi-mimpi ku" -OST Let's n GO, pic :Google
Dari begitu banyak inceran yang ane minta tentu gak semua dituruti ortu sehingga ane versi bocah kadang sampe nangis kejer dan akhirnya cuma bisa ngarep suatu saat punya duit banyak trus ngeborong semua mainan yang ane pengen itu. Hingga sampe jaman SMP-SMA, ane dah mulai bisa nyisihin uang jajan dikit-dikit buat beli beberapa action figure murahan di mal atau bahkan hunting di pasar tempat kulakan pedagang mainan.

action figure Digimon KW sekian, hasil sebulan tiap istirahat cuma jajan kripik bayam, pic :Google
Hingga sekarang saat ane udah bekerja, kegemaran terhadap mainan terutama action figure dan model kit, walau sudah jauh berkurang karena terdistorsi padatnya rutinitas dan beratnya beban hidup (lebay) namun belum sepenuhnya luntur. Hal ini mungkin karena selain ane terkadang masih ngikutin beberapa serial tokusatsu, sentai dan anime, ane juga sering nyempetin browsing seri mainan terbaru via yutub atau website penjual mainan lokal dan luar negeri. Nah, salah satu kelemahan ane adalah kalo udah nemu barang yang udah lama dipengen dan susah dicari,  biasanya gampang khilaf dan kalap...kayak terakhir pas maen ke Bandung kemaren, antara sadar dan tidak, tiba-tiba pas pulang ane dah bawa ginian aja..

'79 Honda CB750F custom tuned, jap style rules!!
Mungkin buat sebagian orang harganya murah-murah aja sih, tapi buat mahasiswa kere seperti ane, konsekuensi dari beli barang kayak gini berarti kudu nrimo ngirit makan nasi bungkus dengan menu seadanya untuk beberapa hari kedepan (curhat abis), tapi totally worthed it kok, namanya juga hobi, muehuehue (dibalik senyum pembenaran ini ada "sakitnya tuh disini" sambil ngelus-elus dompet). Tunggu review ane tentang model kit ini di artikel selanjutnya ya gans!

Sekarang yang jadi pertanyaan, adakah yang salah dengan pria dewasa yang masih bermain dan mengoleksi mainan yang buat sebagian orang sepertinya hanya pantas dilakukan oleh anak-anak? Menurut pandangan ane tidak ada,  "boys will be boys",  lelaki, berapapun usianya, pasti masih mempunyai sisi kekanakan dalam dirinya. Salah satunya ditunjukkan dengan kegemaran mengumpulkan mainan sebagai representasi kenangan masa-masa bermain yang menyenangkan di masa lalu. Mainan disini juga menjadi sarana aktualisasi diri (tetiba ane berasa kayak Maslow aja..) yang menunjukkan bahwa ia telah mampu memenuhi kebutuhan pokok sebagai manusia, dan yang utama, menjadi media untuk sejenak refreshing dari segala problematika "dunia orang dewasa" yang kita tahu terkadang dapat membuat batin seseorang lelah luar biasa.

Akan tetapi, segala sesuatu yang berlebihan memang tidak pernah baik, termasuk dalam menggeluti hobi ini atau berbagai kegemaran lainnya. Seseorang terkadang dapat terjebak dalam asyiknya "my world" dan "me-time" hingga mengabaikan dan menjauh dari hal-hal lain yang jauh lebih penting seperti keluarga, pekerjaan dan hubungan sosial. Untuk menghindari hal tersebut, seorang pria butuh pengendalian diri yang baik dengan dukungan orang-orang di sekitar terutama dari ladies seperti ibu, istri, kakak, pacar ato adek-adek an yang mengerti kapan memberinya kesempatan kembali "menjadi anak-anak" dan mengingatkanya saat harus kembali ke "dunia nyata" sebagai orang dewasa (sampai disini ane sempet merenung dan narik napas dalam-dalam, ini ane beneran bikin artikel ato kesimpulan paper yak..). Oke lanjut, coba bayangin aja gimana ane gak luluh jika suatu saat nanti diingetin sama nyonyah "mas udahan dong mainan mokitnya, ayo makan dulu" ato ada anak tersayang yang ngajakin "ayah maen bola yuk?" Tentu saja semua mainan-mainan itu akan ane simpan kembali dengan rapi dan segera beranjak menyambut mereka (nulis ini sembari menerawang jauh ke masa depan).

Eniwei, sekian dulu postingan geje kali ini gans, semoga menginspirasi (padahal ente-ente gak jadi mumet abis baca tulisan ini aja ane dah sujud sukur, hehe) pokok e always feel free to comment yah, see you in the next articles!



Sabtu, 06 Desember 2014

catatan#2 : saya dan motor

As a blogger wannabe (yang ngakunya) membahas tentang dunia otomotif khusunya roda dua, ndak afdol rasanya kalo ndak menceritakan sepak terjang ane di dunia perodaduaan (kaya film silat aja..) dari awal belajar nyetarter motor sampe sekarang bisa wheelie and stoppie sambil merem (oke ini boong).

Oke, singkat kisah pada jaman dahulu kala (suer ane ga setua yang ente bayangkan kok) ane pertama kali belajar naik motor sekitar kelas 6 SD, berbekal rasa penasaran dan kenekatan yang setipis kulit ari, ane beranikan diri tiap sore secara sembunyi-sembunyi nyoba naik dan jalan-jalan pake motor bebek jadul punya bapak, Honda Supra X 100 tahun 2001 alias si supri, kira-kira kayak gini bentuknya:

source : Google
Banyak pengalaman dan cerita berharga yang ane dapat bersama motor itu, dari mulai nyungsep di sawah pas awal-awal belajar, bolak-balik dimarahin bapak karna nekat naik motor tanpa ijin, bolos sekolah sampe 3 hari dalam seminggu sampe ngambek pake ultimatium bakal ngoprek motor ini abis-abisan gegara gak dibeliin jupie Z yang lagi booming saat itu (ane akuin jaman dulu ane emang Al4y gan..). Motor ini pula yang mendorong ane melirik dunia roda dua dan modifikasi, sampe berbagai tren saat itu ane jabanin kayak dibikin ceper, pasang asesoris murahan sampe airbrush minimalis. Singkat cerita motor inilah yang menjadi saksi berbagai keabsurdan kebandelan ane jaman ABG dulu sekaligus setia mengantar kemana pergi hingga masuk bangku kuliah.

Motor selanjutnya yang membekas di benak adalah Honda Supra X 125 R tahun 2008 yang ane pake selama magang di Jekardah selepas lulus kuliah (selama 3 tahun kuliah ane bolak-balik kampus jalan kaki gan). Motor ini menjadi saksi perjuangan mengarungi derasnya arus mobilitas dan kerasnya aspal ibukota (agak lebay ya..), sampe ane pernah kecelakaan dan hampir gak bisa jalan kaki selama 3 mingguan. Tapi dengan motor ini pula ane tahu seluk-beluk jalanan Jakarta karena tiap sabtu pagi-malam ane sering nyoba rute baru dari Depok, Kota, Ancol sampe Cengkareng.

kira-kira kayak gini, sumber : Google maning




Next, magang kelar dan ane harus menerima kenyataan pindah tugas ke sebuah kota di Nusa Tenggara Barat, meninggalkan sejuta mimpi dan kenangan indah di lubuk harapan (tsahhhh), di kota kecil ini untungnya ane gak kehilangan passion tentang dunia permotoran. Alhamdulilah setelah menabung berbulan-bulan plus menguras tabungan hingga hanya tersisa 200 ribuan, akhirnya ane mampu membeli sendiri sebuah motor baru yang (katanya) identik dengan ban cacing dan cabe-cabean, apalagi kalau bukan..

kali ini sumber bukan Google, tapi kamera hape gan


Yupp, sebuah Suzuki Satria FU 150 tahun 2011 (panggilan sayangnya siFU) yang ane peroleh dengan derasnya keringat (didukung faktor cuaca kota yang super panas) dan lantunan doa yang akhirnya diijabah Yang Maha Kuasa (ehemm). Motor ini mungkin kendaraan paling berkesan yang pernah ane tunggangin, trus paling disayang karna ngerasain gimana susahnya nyari duit di perantauan nan jauh dari orang-orang tercinta. Motor ini pula yang gak pernah rewel waktu ane paksa menjelajah barisan bukit dan jajaran pantai nan indah di bumi Lombok dan Sumbawa. Setelah hampir 3 tahun setia menemani, ane dapat amanah buat menuntut ilmu lagi di Tangerang Selatan, so motor ini ane bawa pulang (beneran ane tunggangin sendiri dari Bima-Solo, kapan-kapan ane ceritain dah) dan dibalik nama ke plat daerah asal. Sampai sebelum berangkat kuliah, karna suatu sebab motor kesayangan ini harus dilepas walau ane beneran masih sayang..(edisi gagal move on). Akhirnya sebagai pengganti siFU akhirnya ane memilih....jrenggg..jrenggg..jrenggg..

Eh ntar aja dah ane ceritain, dah capek kebanyakan nulis, ini sabtu malem pula, silakan kalo mau kasih komeng, saran atau masukan buat tulisan kedua yang geje dan bertele-tele ini gan, surely i will appreciate it,

At last, ane mo off dulu gan biar dikira gak JOMB....ah sudahlah..

Jumat, 05 Desember 2014

catatan#1 : akhirnya (berani) ngeblog juga!!!

Setelah sekian lama menjadi silent reader di beberapa blog otomotif dan travelling papan atas, akhirnya ane memberanikan diri (dikata mau ngelamar anak gadis orang #ehbukanding) buat bikin blog sendiri, blog yang nantinya akan menjadi tempat ane berkisah dan berkeluh kesah (uopo!!) tentang pemikiran dan pengalaman ane tentang hal-hal yang berkaitan dengan dunia otomotif khususnya roda dua dan road trip (jalan-jalan pake motor bahasa gampang e, ribet bener dah..)

So walaupun tulisan dan tampilan blog ini bakalan cupu abis, tetep tungguin post-post selanjutnya ya gans, pokok e feel free to comment, critic and advise on this simply humble blog,

Akhir kata (kayak pidato aja) mengutip satu peribahasa yang dengan songongnya saya gubah sendiri : "LIFE IS A JOURNEY SO ENJOY THE ROAD TRIP", selamat menikmati catatanring17jarijari!!
 
Free Flash TemplatesRiad In FezFree joomla templatesAgence Web MarocMusic Videos OnlineFree Website templateswww.seodesign.usFree Wordpress Themeswww.freethemes4all.comFree Blog TemplatesLast NewsFree CMS TemplatesFree CSS TemplatesSoccer Videos OnlineFree Wordpress ThemesFree CSS Templates Dreamweaver